SEM-B Mobility推出可持续城市交通解决方案-生态家园

到2050年，城市人口将翻一番，我们无法维持城市化对现有交通解决方案日益增长的影响。现在许多城市中心的交通都很糟糕，想象一下如果汽车数量增加一倍会是什么样子!

Ecohome 更新日期:2021年8月17日

Meli Labbe -特邀撰稿人

一个严重的交通问题即将出现，即使我们所有人都决定把我们的汽车从化石燃料换成电动汽车，也解决不了这个问题。转向电动汽车对于从碳经济转型和改善市中心地区的空气质量是很好的，但它对缓解日益严重的交通拥堵问题没有任何帮助。

再加上在这些大流行敏感时期，随着我们开始回到真正的办公室，普通民众不愿挤进公共交通工具，每天的汽车通勤将和以往一样糟糕。

考虑到城市人口到2050年翻一番

随着城市人口继续以惊人的速度增长，想象一下，如果我们道路上的车辆数量到2050年也翻一番;我们的城市究竟将如何运作?在美国和加拿大已经有3亿辆汽车，最近的一项研究得出结论，75%的汽车旅行(城市汽车)不到10英里。这是每个市政当局都希望通过通行费、减少停车位和提高停车费等方式减少的汽车使用。

政府计划在10年内减少30%至50%的汽车;这意味着，如果一切顺利，10年后汽车的数量将比现在少1亿到1.5亿辆。然而，接下来呢?

如果汽车不在了，而我们不喜欢现有的交通方式，我们如何保持流动性?

这正是新兴企业SEM-B Mobility提出的问题。SEM-B网络采用了全新的软件技术、全新的网络操作系统和新一代信息可视化工具，将以半自主和安全增强的电动小巴车队为基础，乘客坐在单独通风的车厢内，以确保乘客的安全。该服务基于首到尾英里、门到门、按需集体移动网络解决方案，并配有叫车应用程序。

SEM-B公交车将在经过验证的平台上建造，并结合现有的前沿技术，提供自动驾驶能力(适用于允许自动驾驶的城市)，并实时优化运输时间和效率。把它想象成按照你的时间表运行的清洁巴士，而不是他们的。就像优步或Lyft一样，但每天通勤都能负担得起。

这一概念已经引起了北美城市规划者、市政当局和政府部门的极大兴趣，特别是考虑到SEM-B正在与非营利组织合作，这些组织支持社会中能力较差的成员的事业。通过这项服务，SEM-B将为社区的利益提供先进的去中心化和数据安全系统。

可访问性和包容性，内置!

北美的许多城市一直在研究如何应对城市中心人口增长与交通拥堵和污染之间的关系。不幸的是，他们中的许多人得出的结论与社会中能力较弱的成员不相容;那些行动不便的人，比如残疾人和老年人，不会走很远，也不会骑自行车去商店和服务，对吗?

为了增加健全人以外的使用，并支持可负担的可持续城市交通的可达性，SEM-B公交车将配备WIFI和3D环境模型，以盲人、视力受损者、老年人或残疾人的建筑环境寻路(空间导航)为中心，提供更好的室内或室外空间导航能力。

到达预定地点后，乘客只需一台wi-fi或数据连接智能手机，就可以无缝导航所有路径和航路点。提供有关区域的空间上下文信息，以帮助安全性，同时增加范围、机动性和独立性。

对可持续城市中心有什么影响?

想象一下，如果我们的城市中心在未来被规划成公园而不是道路?还是围绕社区可及性与可负担性相关?随着SEM-B网络在任何特定的当地社区运行，希望越来越多的人不再觉得有必要拥有一辆私家车。

如果开车去某个地方比乘坐SEM-B更慢、更贵、更不方便，那么我们认为这些新型电动小巴在当地的网络将很快流行起来——尤其是考虑到它们的可承受性和灵活性。

我们特别喜欢的一件事是，家长可以预订SEM-B接送孩子上学，并将他们安全地带回家，因为他们知道他们的旅行是安全的，车厢门是由他们的手机操作的。这确保了孩子乘坐的车辆在旅途中以数据保密的方式完全可追踪和连接。很酷吧?我们知道有相当一部分十几岁的孩子会喜欢这种程度的独立，同时感到安全，并与兄弟姐妹或朋友乘坐可持续的交通网络旅行。

我们怎样才能让它运行起来呢?

SEM-B Mobility要求公众建议将从SEM-B试点服务中受益的城市中心。为了评估公众对BEE-Mobile服务的兴趣，SEM-B正在利用社交媒体推出“上车”活动(详情请点击此处*)，让人们有机会赢得一年的免费Bee-Mobile交通．这也将有助于他们在每个地区游说当地政府，以加快HOV车道准入或驾驶执照的实施，并应该有助于em - b在北美各地的城市中心更快推出。

有关SEM-B的更多信息，团队和背后的技术-看看SEM-B的网站。